?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

Рекомендую к прочтению
glock
glockmeister
Вообще, изучение дефектационных ведомостей ремонтных органов — воистину клад для добросовестного предприятия-изготовителя, дорожащего своей репутацией. Обобщение этих материалов позволяет выявить «узкие места» конструкции, доработка которых способна существенно повысить не только служебно-эксплуатационные свойства, общий ресурс, но и безотказность. В уже далёкие 1980-е «Ижмаш» занимался этими проблемами. Правда, вполсилы. Только когда начало «припекать». А так, завод вполне устраивали и установленный гарантийный ресурс, и нормативные требования по безотказности — ведь при любом общественно-политическом строе нужна прибыль.
Кстати, в советское время «Ижмаш» был современным передовым предприятием, постоянно обновлявшим станочный парк, внедрявшим передовые технологии (чего стоило только налаживание серийного производства деталей из металлокерамики), совершенствующим испытательную базу, оснастку, инструментарий и т. п. ТОЗ был более консервативным, с давно устаревшим оборудованием и без особого желания к переоснащению даже за счёт министерства — ведь это сразу столько проблем…, но некоторые технологии (пусть и не очень передовые) довёл до совершенства (например, литьё по выплавляемым моделям).

Себестоимость изделий заводов соответственно существенно отличалась, но не их «потребительские» качества. Изготовленные по единому комплекту КД, имеющие установленный уровень унификации, они всё же не были братьями близнецами из-за различного регламента техпроцесса. Так что место «рождения» изделия зачастую можно определить с первого взгляда по допускаемым чертежом вариантам исполнения деталей.

https://www.kalashnikov.ru/neischerpaemaya-tema-prodolzhenie-temy-dulnyh-ustrojstv-ak/
-----------------------
Юрий Пономарёв о дульных устройствах АК

Ногомяч
glock
glockmeister
Петербургские автозаводы, строители, производители лекарств и техники могут остановить работу на время мундиаля. Бизнес требует разъяснений, чиновники советуют делать запасы.

О том, что заводы Северной столицы могут встать во время чемпионата мира по футболу, говорится в письме Американской торговой палаты Петербурга в адрес бизнес-омбудсмена Александра Абросимова. Поводом для опасений стал запрет на перевозку опасных грузов, который оставит городские предприятия без необходимого сырья и материалов. В зоне риска оказалось несколько сотен компаний, среди которых не только иностранные, но и российские игроки.

Указ президента и постановление правительства об особых мерах безопасности появились еще год назад — накануне соревнований Кубка конфедераций. Но, по словам участников рынка, тогда ограничения не были сплошными. «Было разъяснение капитана морского порта, что это касается определенных классов опасности, и действует не весь период соревнований, а лишь на дни матчей», – 17 апреля пояснила «Фонтанке» исполнительный директор представительства Американской торговой палаты в Петербурге Марина Чернобровкина.

В этот раз запрет сплошной. К примеру, контейнерный терминал Петербурга (входит в UCL Holding Владимира Лисина) предупреждает на своем сайте, что с 25 мая по 25 июля приостанавливает обработку опасных грузов «всех классов опасности» в порту Петербурга. Обработка опасных грузов портом Усть-Луга остаётся под вопросом. «Формально порт не подпадает под запрет указа, но есть риск отказа приема судов операторами морских линий», – пояснил логистический оператор Expeditor Co.

По словам участников рынка, формулировка «все классы опасности» означает, что в течение двух месяцев будет нельзя ввозить не только радиоактивные и токсичные вещества, но и довольно невинные товары. Например, ароматизаторы, которые используются в пищевой промышленности, а также литиевые батареи и лако-красочные материалы, которые заказывает, автопром, говорит Мария Чернобровкина. Но автозаводы лишатся и обычного химического сырья: хлора, аммиака и метанола. «Заменить его российским не получится. Иначе предприятия уже давно бы сделали это», – комментирует исполнительный директор АТМ.

Опрошенные «Фонтанкой» игроки затруднились спрогнозировать влияние запретов на производство, сославшись на то, что пока ждут более подробных разъяснений, что можно ввозить, а что нельзя. «Сейчас ведется активная работа с государственными органами, а также с портовыми терминалами по оценке влияния вводимых ограничений на наше производство», – прокомментировали в Nissan. «Мы предприняли ряд мер, чтобы гарантировать поставки. Но будем следить за ситуацией», – добавили в Ford.

В неофициальной беседе участники рынка признаются, что тотальный запрет чреват проблемами. «В автомобиле много всего опасного, в зависимости от того, как на это смотреть, – от бензина до охлаждающих жидкостей», – прокомментировали «Фонтанке» в одном из заводов. На другом предприятии сообщили, что запрет может коснуться подушек безопасности (на сайте Expeditor Co спасательные средства упомянуты в девятом классе опасных грузов).

Проблемы ждут и фармацевтическую отрасль. «Под запрет на перемещение во время ЧМ-2018 подпадает ряд активных фармсубстанций», – сообщил генеральный директор компании «Вертекс» Георгий Побелянский. Сейчас Россия обеспечивает себя сырьем для лекарств только на 5-10%, ранее рассказывал «Фонтанке» Захар Голант, председатель правления союза «Медико-фармацевтические проекты – XXI век». Чтобы избежать перебоев, компаниям приходится увеличивать складские запасы на время мундиаля. «Это неудобно и создаст дополнительные затраты, но один раз ради соблюдения требований к безопасности пережить можно», – говорит Георгий Побелянский.

Под запрет могут попасть компоненты для термоизоляционной пены, которые везут в Петербург предприятия строительной отрасли и производители техники, рассказали в АТМ. В частности, по данным таможенного портала tks.ru, такие вещества декларировал завод Bosch Siemens. В компании отметили, что во время Кубка конфедераций проблем с поставками не испытывали. Что касается чемпионата мира, то «сохраняющаяся неясность может нести существенные риски для стабильного функционирования предприятия», отметили в компании.

В Гильдии девелоперов сообщили, что пока не получали от своих партнеров информации о возможных перебоях с поставками стройматериалов, но все равно обеспокоены ситуацией. «Два месяца для стройки очень много. Надеемся, что производители смогут заранее запастись всем необходимым», – заявил глава ассоциации Вячеслав Семененко.

Всего в Петербурге около 600 предприятий, которым придется в том или ином виде перестроить свою работу из-за ограничений во время чемпионата мира по футболу, сообщил глава комитета по промышленной политике Максим Мейксин.

https://www.fontanka.ru/2018/04/17/125/
-----------------------------------------
А мы тут про оружие переживаем...
долбоебизм даже не шагает по стране, он играет здесь в мяч

Артиллерийские испытания
glock
glockmeister
В современном интернете,где как известно,каждый третий - эксперд,а каждый второй - переживающий, очень часто можно встретить мысли или пожелания в отношении армейского вооружения.
Начинающие эксперды занимаются улучшением АК-74, эксперды продвинутые - пытаются рассуждать о перспективных образцах стрелкового вооружения, эксперды из числа "необследованных" всерьез высказываются о минометах или ствольной артиллерии.
Ниже предлагается выписка из мемуаров об испытаниях и сопровождении серийного производства 130 мм. пушки М46.
Объем проводимых работ и исследований - мое почтение.
-----------------
« И опыт сын ошибок трудный…» (А.С. Пушкин)

При всех своих достоинствах, пушка М-46 имела (или еще имеет) один существенный недостаток.При проектировании снаряда конструкторы по известным только им причинам заложили завышенные требования по кучности боя при стрельбе на максимальную дистанцию Д=27300 м.

При проведении испытаний очень трудно получить кучность, соответствующую требованиям чертежа.Кучность боя по местности определяется отношением вероятного рассеивания снарядов-Вд к дистанции стрельбы-Х, у полевых систем отношение Вд / Х находится в основном в пределах 1/200. У снарядов к М-46 знаменатель этой дроби немного больше, и дотянуть до этого «немного» не всегда представлялось возможным, несмотря на любые старания и ухищрения полигона.

Изменить же знаменатель дроби в меньшую сторону, хотя бы до 1 / 200, не мог уже никто, так как старый О.Ф.снаряд был принят на вооружение в первой половине ХХ века и при проектировании новых снарядов для М-46, конструкторы по традиции закладывали установленные ранее требования по кучности боя.

Величина рассеивания снарядов по дальности — Вд принимается за основу расчета норм расхода снарядов для поражения ( подавления) целей и увеличение Вд повлечет за собой увеличение количества снарядов , а это уже увеличение показателя « стоимость — эффективность». «Что написано пером, то не вырубить топором», — гласит русская пословица, хотя конструкторы снарядов, заводчане-изготовители снарядов и полигонщики понимали, что требования по кучности боя завышены, но сделать ничего не могли. Преобладал «здоровый» консерватизм военных: « зачем что-то менять, когда и так хорошо!»

Read more...Collapse )