Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

glock

Авиационное

Интересно, познавательно, хоть и не без мифов конечно.
Один из мифов - ту-334.

По Рагозину с сыном неплохо прошелся.
Причем, именно не со зла, а как констатация факта.

Украинское авиастроение - мнение.



Российское авиастроение - мнение.



Про вторую Мрию и немного мыслей из прошлых выпусков.

glock

ВК-650 запускают

29.01.2021, 14:50
На стенде петербургского АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) в Петербурге начались испытания нового двигателя ВК-650В, предназначенного для вертолетов Ка-226Т.

Как сообщает пресс-служба предприятия, в настоящее время успешно выполнена первая часть программы испытаний агрегата. Напомним, двигатель – демонстратор ВК-650В был собран в ОДК-Климов в декабре 2020 года. Почти 12% деталей для него были изготовлены методом 3D-печати.

Двигатель имеет взлетную мощность 650 л.с., сертификат на него планиурется получить в 2023 году.
-------------
Так и есть, контракт на вертолеты 226ые давит, поэтому и зашевелились.

Страшно подумать, что должно произойти, чтобы начали разрабатывать двигатели в диапазоне 350-450 л.с.
glock

Рекомендую

Всем, кто интересуется предметом - рекомендую посмотреть.
Местами - прямо очень хорошо.

Если проводить аналогии с некоторыми грустными эпизодами из Сирийской кампании, то может стать совсем грустно.
На хронометраже 2ч.19мин, в самом конце, как раз об этом разговор.

glock

Новый авиадвигатель ВК-650

Демонстратор нового отечественного двигателя ВК-650В, который заменит импортные силовые установки для вертолетов Ка-226Т, собран и установлен на испытательный стенд на «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации. Завершается его подготовка к инженерным испытаниям.

Двигатель ВК-650В имеет взлетную мощность 650 л.с., предназначен для эксплуатации в составе российских вертолетов легкого класса Ка-226Т. Также возможна его установка на вертолеты «Ансат-У», VRT-500 и зарубежные вертолеты того же класса грузоподъемности. В 2023 году агрегат планируется сертифицировать, а к 2024-му – начать его серийное производство.

В составе испытательного стенда смонтирована новая силовая рама и гидротормоз, установлена топливо-масляная система, специально спроектированная для размерности двигателя ВК-650В, оборудована современная пультовая.

«Стенд для испытаний создан в очень сжатые сроки, в проекте участвует большая кооперация предприятий ОДК и Ростеха. Стоит задача: сделать простой и надежный в эксплуатации агрегат, имеющий оптимальное сочетание характеристик мощности, массогабаритных параметров, потребления топлива и цены. Планируем в 2021–2022 годах изготовить опытные образцы, а в 2023 году получить сертификат на этот двигатель, после чего начать серийное производство», – сказал заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
---------
Вот это непонятно.
Сколько лет дрочили тематику ВК-800, а теперь в максимально сжатые сроки создают ВК-650, как будто на пожар лететь надо.
Странно и необычно для нашего авиастроения...
glock

Ещё один интересный канал

Создатели разбирают и реконструируют авиакатастрофы и происшествия, основываясь на данных МАК.
Сделано очень качественно, рекомендую.
Наглядно показано - большая часть проблем к сожалению - человеческие ошибки. Где-то личностные, где-то системные из-за проблем с подготовкой в конкретной а/к.
Ролики про ан-148 и про атр-72, экипаж так вообще поражает своим уровнем.


Ролик ниже - про выкатывание в Сочи.


glock

Кодиак

Очень интересно.
Надо отдать должное, насколько интересный самолет.
И крыло очень интересное, хотя это решение известное.

Как же он нам нужен на наших просторах.



glock

Мимоходом

Вдова пилота из Омска Дамира Ахметова, умершего за штурвалом самолета в прошлом году, не смогла получить от "Аэрофлота" присужденную ей компенсацию в 29,7 миллиона рублей. В банке ей объяснили, что компания пострадала от вызванного пандемией кризиса и попала под действие моратория, поэтому списать с ее счетов деньги невозможно, пишет портал "Сибирь.Реалии".

49-летний пилот Дамир Ахметов скончался от инфаркта 24 ноября 2019 года во время рейса Москва - Анапа. Компания "Аэрофлот" как работодатель помогла с транспортировкой тела и выделила около 15 тысяч рублей на похороны сотрудника, а также часть его зарплаты за ноябрь.

Супруга пилота Анастасия Ахметова подала на "Аэрофлот" в суд после того, как нашла в коллективном договоре мужа с работодателем пункт, согласно которому в случае смерти работника во время исполнения им служебных обязанностей работодатель должен выплатить семье умершего 10 годовых заработков.

Юристы авиакомпании пытались доказать, что смерть Ахметова не является несчастным случаем на производстве и представляла собой "естественную смерть". Сторона истицы, напротив, считала, что нахождение Дамира Ахметова в воздухе лишило пилота шанса на своевременное оказание медицинской помощи. Кировский районный суд и облсуд встали на сторону вдовы, присудив взыскать с авиакомпании 29,7 миллиона рублей.

По словам Анастасии Ахметовой, исполнительный лист в "Сбербанке" она предъявила 18 ноября. Два дня спустя сотрудники банка объяснили, что списать деньги со счетов ПАО "Аэрофлот" невозможно, так как компания с апреля 2020 года находится под действием моратория "на возбуждение дел о банкротстве в отношении отдельных должников". Мораторий был введен правительством РФ в качестве антикризисной меры и коснулся тех компаний, которые более всего пострадали в период пандемии.

В ответ на это вдова пилота написала жалобу в Управление президента по работе с обращениями граждан, указав, что не может достойно содержать сына и дочь, поскольку ее доход состоит лишь из пенсии по потере кормильца в размере 8,5 тысячи рублей. Она надеется, что в правительстве обратят внимание на эту резонансную ситуацию и помогут поставить в ней точку.

Ахметова и ее адвокат Юлия Теслова также обратились в Центробанк РФ с просьбой проверить законность отказа в выплате по исполнительному листу. По мнению адвоката, финансовое положение авиакомпании не является критическим, в отличие от ситуации Ахметовой.

Подробнее: https://www.newsru.com/russia/25nov2020/ahmetov.html