Правда поговаривают, что этот экземпляр уже разложили.
Самарцы вообще последние годы показывают очень интересные машины в этом классе.
Недавно летали на самарской лодке в Карелию с посадками на воду в моих любимых местах.
Впечатлений - масса. На каком то этапе просто тупеешь от окружающей тебя красоты и от эмоций.
Не хватает производителям, к слову, только понимания что такое современное серийное производство и как обычно - инвестора.
Новейшая история авиастроения у нас в губернии вообще сплошная трагедия + воровство + голый энтузиазм + много бла-бла-бла.
сейчас там вроде 3 конторы, пилят однотипные машины
л-42м, л-44, л-72, АСК-62 и тд
мы летали как раз на 42ой машине
должен сказать, что владелец с ней накушался в плане доводки, а за кое-какие технические решения производителя можно было смело посадить на нары
но все поправили своими силами
Только не говори, что в конструкции планера или механизме выпуска шасси или механизации крыла - в осадок выпаду.
я чуть позже подвешу фото
проблемы правильнее назвать технологическими
этим страдает вся мелкосерийка
Пайка электрических соединений на критических узлах вместо прикрученных клемм, проблемы с носовой стойкой и тд.
По памяти как сын паяльщицы помню в советской старой школе достаточно часто именно паяли, а не ставили клеммы и никаких проблем с разрушением соединения, если прозвон проходил, никогда не было. Впрочем тут может 134,154,16 и 95-ые не одно и тоже что такие самолетики. У них может вибрация сильней.
Edited at 2018-05-02 04:53 pm (UTC)
в данном случае соединение разрушилось и пришлось совершать посадку без шасси, на брюхо
да не парься, товарищ опытный, сел без проблем
но осадочек остался
да здравствует 21 век
да и движки сильно меньше
Даже если они решили быть суперпупер и везде поставили электроприводы и командной цепью по волокну, то второе волокно и ручное управление ради резервирования оставить стоило.
И не втирай мне что это нормально. Я на это не поведусь. Мне непонятна концепция пассажирского борта без резервирования.
Я пока не отбросил версию, что резервирование есть, оно тоже не сработало и ты просто не углублялся так в детали.
ну да, надежда умирает последней
вот почему у нас в большинстве сфер человеческой деятельности как начнешь вникать в детали так лезут такие упитанные партизаны.
З-зависть.
Я на нее фапаю с прототипа, с нулевых.
Еще был какой-то с блистерами за крылом, а-ля Каталина.
Странно что не развивают - самое то, что доктор прописал для нашей страны.
в условиях отсутствия дорог и мостов и сокращении больниц и госпиталей на селе, реальное решение для сан авиации
Жалко с двигателями едва ли что-то придумаешь - лайкоминги с ла-8 теоретически можно на что попроще махнуть, а тут шыш.
Ротаксы и авгаз-100 и не шалить((
Причем еще позавчера.
Причем походу с чистого листа - ЗМЗшные ротаксы не вариант.
В Перьми едва ли возьмутся.
Рыбинск? Что-то я сомневаюсь.
И Лайкоминги. И GE к L-410NG.
жалко красивую технику
Но с импортными пихлами - не пройдет.
но в ближайшем будущем нам таких самолетиков под нее нужно будет много
что маленьких амфибий, что новых композитных ан-2